Ang mekanismo ng friction ng tindig ay makabuluhang naiiba mula sa iba pang mga bearings.Ang friction ay higit sa lahat ay nakasalalay sa radial load, ang dalas ng swing, ang bilang ng mga swings, ang swing angle, ang contact surface temperature at ang surface roughness.Sa pangkalahatan, ang deep groove ball bearing ay may frictional friction kapag ang panloob at panlabas na mga singsing ay medyo dumulas sa panahon ng paggalaw, at ang friction force ay malaki kapag ang iba pang mga bearings ay gumagalaw, at ang friction coefficient ay nabuo kapag ang pad layer at ang panloob na singsing o ang panlabas na singsing na slide na may kaugnayan sa bawat isa.Mas maliit.Ipinakita ng mga pag-aaral na sa ilalim ng parehong mga kondisyon, ang mga koepisyent ng friction ng iba't ibang mga bearings ng materyal ay may makabuluhang pagkakaiba sa materyal na gasket.

Habang ang tindig ay patuloy na umuunlad, ang mekanismo at anyo ng pagsusuot nito ay nagbago din.Sa proseso ng pagtatrabaho, ang pangkalahatang lubricated na mga bearings ay sanhi ng kamag-anak na pag-slide ng panloob at panlabas na mga singsing, na nagiging sanhi ng tuluy-tuloy na pagkawala ng bearing working surface layer material, na nagreresulta sa hindi gumagana ng maayos ang bearing.Ang mga pangunahing anyo ng pagsusuot ay malagkit na pagsusuot, nakasasakit na pagkasuot at pagkasira ng kaagnasan.Ang pagkasira ng deep groove ball bearings ay dahil sa kamag-anak na pag-slide ng gasket at ang panloob at panlabas na mga singsing sa panahon ng operasyon, na nagiging sanhi ng pagbagsak, pagkapunit, pagpilit at iba pang mga mode ng pagkabigo ng gasket, na nagreresulta sa hindi gumagana ng maayos ang tindig.

Ang papel na ginagampanan ng pagpapadulas ng tindig ay maaaring maipaliwanag bilang mga sumusunod:

a.Bumubuo ng oil film sa pagitan ng dalawang rolling surface o sliding surface na nag-uugnay sa isa't isa upang paghiwalayin ang dalawang surface, na binabawasan ang friction at wear sa contact surface.

b.Kapag gumagamit ng oil lubrication, lalo na kapag gumagamit ng circulating oil lubrication, oil mist lubrication at fuel injection lubrication, maaaring alisin ng lubricating oil ang karamihan sa friction heat sa loob ng deep groove ball bearing at maglaro ng epektibong heat dissipation effect.

c.Kapag ginamit ang grease lubrication, ang mga dayuhang bagay tulad ng alikabok ay mapipigilan na makapasok sa bearing at sealing.

d.Ang mga pampadulas ay may epekto sa pagpigil sa kaagnasan ng metal.

e.Palawakin ang buhay ng pagkapagod ng tindig.

Tulad ng alam nating lahat, ang hitsura ng trabaho ay palaging maglalagay ng mga sentimetro sa dulo ng deep groove ball bearing o ang naaangkop na bahagi ng shaft, kahit na ang pinaka-advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura ay ginagamit upang iproseso ang mga bahagi ng tindig.Obserbahan kung paano nagbabago ang pagbabasa sa preload load.Ang pamamaraan ng pre-tightening ay may mga disadvantages nito, tulad ng pagtaas ng friction torque ng mga imported na bearings, pagtaas ng temperatura, pag-ikli ng buhay, atbp., kaya kinakailangan na komprehensibong isaalang-alang ang maliliit na geometric na error ng iba't ibang antas, ang roller bearings. at ang pagsukat ng clearance, ang shaft O ang bearing housing ay kailangang paikutin sa iba't ibang direksyon sa loob ng ilang linggo upang matiyak ang tamang contact sa pagitan ng ball end deep groove ball bearings at ng leading edge sa inner ring.

Ang self-lubricating layer ay patuloy na ninipis, na nagreresulta sa pagtaas ng lalim ng pagkasuot ng bearing.Makikita na ang pagkabigo ng tindig ay sanhi ng tuluy-tuloy na pagpilit ng PTFE sa panahon ng proseso ng pagtatayon, ang pagpapadulas ay nabawasan, at sa wakas ang pinagtagpi na materyal na base ay isinusuot.