Ang mga bearings ng mekanikal na kagamitan ay masusugatan na mga bahagi, at kung ang kanilang katayuan sa pagtakbo ay mabuti ay direktang nakakaapekto sa pagganap ng buong kagamitan.Sa makinarya at kagamitan ng semento, maraming kaso ng pagkabigo ng kagamitan na sanhi ng maagang pagkabigo ng mga rolling bearings.Samakatuwid, ang pag-alam sa ugat ng kasalanan, paggawa ng mga hakbang sa pag-aayos, at pag-aalis ng pagkakamali ay isa sa mga susi sa pagpapabuti ng rate ng pagpapatakbo ng system.

1 Fault analysis ng rolling bearings

1.1 Pagsusuri ng vibration ng rolling bearing

Ang isang karaniwang paraan para mabigo ang rolling bearings ay simpleng fatigue spalling ng kanilang mga rolling contact.{TodayHot} Ang ganitong uri ng pagbabalat, ang lugar ng pagbabalat sa ibabaw ay humigit-kumulang 2mm2, at ang lalim ay 0.2mm~0.3mm, na maaaring hatulan sa pamamagitan ng pagtukoy sa vibration ng monitor.Maaaring mangyari ang spalling sa inner race surface, outer race o rolling elements.Kabilang sa mga ito, ang panloob na lahi ay madalas na nasira dahil sa mataas na stress sa pakikipag-ugnay.

Sa iba't ibang diagnostic technique na ginagamit para sa rolling bearings, ang vibration monitor monitoring method pa rin ang pinakamahalaga.Sa pangkalahatan, ang paraan ng pagsusuri ng time-domain ay medyo simple, angkop para sa mga okasyon na may kaunting pagkagambala sa ingay, at isang mahusay na paraan para sa simpleng pagsusuri;kabilang sa mga pamamaraan ng pag-diagnose ng frequency-domain, ang paraan ng demodulation ng resonance ay ang pinaka-mature at maaasahan, at angkop para sa tumpak na pagsusuri ng mga pagkakamali sa tindig;oras- Ang pamamaraan ng pagtatasa ng dalas ay katulad ng paraan ng demodulation ng resonance, at maaari nitong makilala nang tama ang mga katangian ng oras at dalas ng signal ng kasalanan, na mas kapaki-pakinabang.

1.2 Pagsusuri ng anyo ng pinsala ng rolling bearings at mga remedyo

(1) Overload.Malubhang spalling at pagkasira sa ibabaw, na nagpapahiwatig ng pagkabigo ng mga rolling bearings dahil sa maagang pagkapagod na dulot ng labis na karga (bilang karagdagan, ang masyadong mahigpit na pagkakasya ay magdudulot din ng isang tiyak na antas ng pagkapagod).Ang overloading ay maaari ding maging sanhi ng matinding pagkasira ng bearing ball raceway, malawak na spalling at kung minsan ay sobrang init.Ang lunas ay upang bawasan ang load sa bearing o dagdagan ang load carrying capacity ng bearing.

(2) Overheating.Ang pagbabago sa kulay sa mga raceway ng mga roller, bola, o hawla ay nagpapahiwatig na ang tindig ay nag-overheat.Ang pagtaas ng temperatura ay magbabawas sa epekto ng pampadulas, upang ang disyerto ng langis ay hindi madaling mabuo o ganap na mawala.Kung ang temperatura ay masyadong mataas, ang materyal ng raceway at ang bakal na bola ay masusubok, at ang katigasan ay bababa.Ito ay pangunahing sanhi ng hindi kanais-nais na pagkawala ng init o hindi sapat na paglamig sa ilalim ng mabigat na pagkarga at mataas na bilis.Ang solusyon ay upang ganap na mawala ang init at magdagdag ng karagdagang paglamig.

(3) Low load vibration erosion.Ang mga elliptical wear mark ay lumitaw sa axial position ng bawat steel ball, na nagpapahiwatig ng pagkabigo na dulot ng labis na panlabas na panginginig ng boses o mababang load chattering kapag ang bearing ay hindi gumagana at walang lubricating oil film ang ginawa.Ang lunas ay upang ihiwalay ang tindig mula sa panginginig ng boses o magdagdag ng mga anti-wear additives sa grasa ng tindig, atbp.

(4) Mga problema sa pag-install.Pangunahing bigyang-pansin ang mga sumusunod na aspeto:

Una, bigyang-pansin ang puwersa ng pag-install.Ang mga spaced indentation sa raceway ay nagpapahiwatig na ang load ay lumampas sa elastic limit ng materyal.Ito ay sanhi ng static na overload o matinding epekto (tulad ng paghampas sa bearing ng martilyo habang nag-i-install, atbp.).Ang tamang paraan ng pag-install ay ang paglalagay ng puwersa lamang sa singsing na pipindutin (huwag itulak ang panlabas na singsing kapag inilalagay ang panloob na singsing sa baras).

Pangalawa, bigyang-pansin ang direksyon ng pag-install ng angular contact bearings.Ang angular contact bearings ay may elliptical contact area at nagdadala ng axial thrust sa isang direksyon lamang.Kapag ang tindig ay binuo sa tapat na direksyon, dahil ang bakal na bola ay nasa gilid ng raceway, isang hugis-uka na wear zone ay bubuo sa load surface.Samakatuwid, ang pansin ay dapat bayaran sa tamang direksyon ng pag-install sa panahon ng pag-install.

Pangatlo, bigyang pansin ang pagkakahanay.Ang mga marka ng pagsusuot ng mga bolang bakal ay nakahilig at hindi parallel sa direksyon ng raceway, na nagpapahiwatig na ang tindig ay hindi nakasentro sa panahon ng pag-install.Kung ang pagpapalihis ay> 16000, madali itong maging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng tindig at maging sanhi ng malubhang pagkasira.Ang dahilan ay maaaring ang baras ay baluktot, ang baras o ang kahon ay may mga burr, ang pagpindot sa ibabaw ng lock nut ay hindi patayo sa thread axis, atbp. Samakatuwid, dapat na mag-ingat upang suriin ang radial runout sa panahon ng pag-install.

Ikaapat, dapat bigyang pansin ang tamang koordinasyon.Ang circumferential wear o discoloration sa assembly contact surface ng inner and outer rings ng bearing ay sanhi ng maluwag na fit sa pagitan ng bearing at mga katugmang bahagi nito.Ang oxide na ginawa ng abrasion ay purong kayumanggi na abrasive, na magdudulot ng serye ng mga problema tulad ng karagdagang pagkasira ng bearing, pagbuo ng init, ingay at radial runout, kaya dapat bigyan ng pansin ang tamang akma sa panahon ng pagpupulong.

Ang isa pang halimbawa ay mayroong isang seryosong spherical wear track sa ilalim ng raceway, na nagpapahiwatig na ang bearing clearance ay nagiging mas maliit dahil sa mahigpit na pagkakasya, at ang bearing ay mabilis na nabigo dahil sa pagkasira at pagkapagod dahil sa pagtaas ng torque at pagtaas sa temperatura ng tindig.Sa oras na ito, hangga't ang radial clearance ay maayos na naibalik at ang interference ay nabawasan, ang problemang ito ay malulutas.

(5) Normal na pagkabigo sa pagkapagod.Ang hindi regular na spalling ng materyal ay nangyayari sa anumang tumatakbo na ibabaw (tulad ng isang raceway o isang bolang bakal), at unti-unting lumalawak upang magdulot ng pagtaas ng amplitude, na isang normal na pagkabigo sa pagkapagod.Kung ang buhay ng mga ordinaryong bearings ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng paggamit, posible lamang na muling piliin ang mas mataas na grado na mga bearings o dagdagan ang mga pagtutukoy ng mga first-class na bearings upang madagdagan ang kapasidad na nagdadala ng pagkarga ng mga bearings.

(6) Maling pagpapadulas.Ang lahat ng rolling bearings ay nangangailangan ng walang patid na pagpapadulas na may mataas na kalidad na mga pampadulas upang mapanatili ang kanilang dinisenyong pagganap.Ang tindig ay umaasa sa isang oil film na nabuo sa mga rolling elements at karera upang maiwasan ang direktang metal-to-metal contact.Kung mahusay na lubricated, maaaring mabawasan ang friction upang hindi ito masira.

Kapag tumatakbo ang tindig, ang lagkit ng grasa o lubricating oil ang susi upang matiyak ang normal na pagpapadulas nito;kasabay nito, mahalaga din na panatilihing malinis ang lubricating grease at walang solid o likidong dumi.Ang lagkit ng langis ay masyadong mababa upang ganap na mag-lubricate, upang ang singsing ng upuan ay mabilis na maubos.Sa simula, ang metal ng singsing sa upuan at ang metal na ibabaw ng rolling body ay direktang nakikipag-ugnay at kuskusin laban sa isa't isa, na ginagawang napakakinis ng ibabaw?Pagkatapos ay nangyayari ang dry friction?Ang ibabaw ng singsing ng upuan ay dinurog ng mga particle na durog sa ibabaw ng rolling body.Ang ibabaw ay maaaring obserbahan sa una bilang isang mapurol, tarnished finish, kalaunan ay may pitting at flaking mula sa pagkapagod.Ang lunas ay muling piliin at palitan ang lubricating oil o grasa ayon sa mga pangangailangan ng bearing.

Kapag ang mga pollutant na particle ay nahawahan ng lubricating oil o grease, kahit na ang mga pollutant particle na ito ay mas maliit kaysa sa average na kapal ng oil film, ang matitigas na particle ay magdudulot pa rin ng pagkasira at kahit na tumagos sa oil film, na nagreresulta sa lokal na diin sa ibabaw ng tindig, sa gayon ay makabuluhang pinaikli ang buhay ng tindig.Kahit na ang konsentrasyon ng tubig sa lubricating oil o grease ay kasing liit ng 0.01%, ito ay sapat na upang paikliin ang kalahati ng orihinal na buhay ng tindig.Kung ang tubig ay natutunaw sa langis o grasa, ang buhay ng serbisyo ng tindig ay bababa habang tumataas ang konsentrasyon ng tubig.Ang lunas ay palitan ang maruming langis o grasa;mas mahusay na mga filter ay dapat na naka-install sa mga ordinaryong oras, sealing ay dapat idagdag, at paglilinis ng mga operasyon ay dapat bigyang-pansin sa panahon ng pag-iimbak at pag-install.

(7) Kaagnasan.Ang mga mantsa ng pula o kayumanggi sa mga raceway, mga bolang bakal, mga kulungan, at mga ibabaw ng singsing ng panloob at panlabas na mga singsing ay nagpapahiwatig ng pagkabigo ng kaagnasan ng tindig dahil sa pagkakalantad sa mga corrosive na likido o gas.Nagdudulot ito ng pagtaas ng vibration, pagtaas ng pagkasira, pagtaas ng radial clearance, pagbawas ng preload at, sa matinding mga kaso, pagkabigo sa pagkapagod.Ang lunas ay upang maubos ang likido mula sa tindig o upang madagdagan ang pangkalahatan at panlabas na selyo ng tindig.

2 Mga sanhi at paraan ng paggamot ng mga pagkabigo ng fan bearing

Ayon sa hindi kumpletong istatistika, ang rate ng pagkabigo ng abnormal na panginginig ng boses ng mga fan sa mga halaman ng semento ay kasing taas ng 58.6%.Ang panginginig ng boses ay magiging sanhi ng paggana ng fan na hindi balanse.Kabilang sa mga ito, ang hindi wastong pagsasaayos ng bearing adapter sleeve ay magdudulot ng abnormal na pagtaas ng temperatura at panginginig ng boses ng bearing.

Halimbawa, pinalitan ng planta ng semento ang mga fan blades sa panahon ng pagpapanatili ng kagamitan.Ang dalawang gilid ng vane ay nakapirming itinugma sa mga bearings ng bearing seat sa pamamagitan ng isang manggas ng adaptor.Pagkatapos ng muling pagsubok, naganap ang mataas na temperatura ng libreng end bearing at ang kasalanan ng mataas na halaga ng vibration.

I-disassemble ang itaas na takip ng bearing seat at manu-manong i-on ang fan sa mabagal na bilis.Napag-alaman na ang mga bearing roller sa isang tiyak na posisyon ng umiikot na baras ay gumulong din sa non-load na lugar.Mula dito, matutukoy na ang pagbabagu-bago ng bearing running clearance ay mataas at ang installation clearance ay maaaring hindi sapat.Ayon sa pagsukat, ang panloob na clearance ng tindig ay 0.04mm lamang, at ang eccentricity ng umiikot na baras ay umabot sa 0.18mm.

Dahil sa malaking span ng kaliwa at kanang bearings, mahirap iwasan ang pagpapalihis ng umiikot na baras o mga error sa anggulo ng pag-install ng mga bearings.Samakatuwid, ang mga malalaking tagahanga ay gumagamit ng spherical roller bearings na maaaring awtomatikong ayusin ang gitna.Gayunpaman, kapag ang panloob na clearance ng tindig ay hindi sapat, ang mga panloob na rolling bahagi ng tindig ay limitado sa pamamagitan ng espasyo ng paggalaw, at ang awtomatikong pagsentro ng function nito ay apektado, at ang vibration value ay tataas sa halip.Ang panloob na clearance ng tindig ay bumababa sa pagtaas ng fit tightness, at ang isang lubricating oil film ay hindi mabuo.Kapag ang clearance ng pagpapatakbo ng tindig ay nabawasan sa zero dahil sa pagtaas ng temperatura, kung ang init na nabuo ng pagpapatakbo ng tindig ay mas malaki pa rin kaysa sa nawala na init, ang temperatura ng tindig ay bababa nang mabilis Umakyat.Sa oras na ito, kung ang makina ay hindi tumigil kaagad, ang tindig ay tuluyang masunog.Ang mahigpit na pagkakasya sa pagitan ng panloob na singsing ng tindig at ang baras ay ang sanhi ng abnormal na mataas na temperatura ng tindig sa kasong ito.

Kapag nagpoproseso, tanggalin ang manggas ng adaptor, muling ayusin ang higpit ng fit sa pagitan ng baras at ng panloob na singsing, at kumuha ng 0.10mm para sa puwang pagkatapos palitan ang bearing.Pagkatapos muling i-install, i-restart ang fan, at bumalik sa normal ang vibration value ng bearing at operating temperature.

Masyadong maliit na panloob na clearance ng tindig o mahinang disenyo at katumpakan ng pagmamanupaktura ng mga bahagi ay ang mga pangunahing dahilan para sa mataas na operating temperatura ng tindig.Ang tindig ng pabahay.Gayunpaman, ito ay madaling kapitan ng mga problema dahil sa kapabayaan sa pamamaraan ng pag-install, lalo na ang pagsasaayos ng tamang clearance.Ang panloob na clearance ng tindig ay masyadong maliit, at ang operating temperatura ay tumataas nang mabilis;ang taper hole ng panloob na singsing ng tindig at ang manggas ng adaptor ay masyadong maluwag na tumugma, at ang tindig ay madaling kapitan ng pagkabigo at pagkasunog sa maikling panahon dahil sa pagluwag ng ibabaw ng isinangkot.

3 Konklusyon

Sa kabuuan, ang pagkabigo ng mga bearings ay dapat bigyang pansin sa disenyo, pagpapanatili, pamamahala ng pagpapadulas, operasyon at paggamit.Sa ganitong paraan, ang gastos sa pagpapanatili ng mga kagamitang mekanikal ay maaaring mabawasan, at ang operating rate at buhay ng serbisyo ng mga mekanikal na kagamitan ay maaaring pahabain.