Ang mga dahilan para sa sobrang pag-init ng tindig ay kinabibilangan ng:

①kakulangan ng langis;②masyadong maraming langis o masyadong makapal na langis;③maruming langis, halo-halong may mga particle ng karumihan;④baluktot ng baras⑤maling pagwawasto ng transmission device (tulad ng eccentricity, transmission belt o coupling Kung masyadong masikip, tataas ang pressure sa bearing, at tataas ang friction);⑥Ang takip ng dulo o tindig ay hindi na-install nang maayos, at ang proseso ng pagpupulong ay hindi wasto, na nagiging sanhi ng pagkasira at pagka-deform ng ibabaw ng raceway, na nagiging sanhi ng alitan at init sa panahon ng operasyon;ang fit ay masyadong masikip o masyadong maluwag;⑦Ang shaft Impluwensya ng kasalukuyang (dahil ang stator magnetic field ng malalaking motor ay minsan hindi balanse, isang sapilitan electromotive force ay nabuo sa baras. Ang mga dahilan para sa hindi balanseng magnetic field ay kaagnasan ng lokal na core, tumaas na resistensya, at hindi pantay na mga puwang ng hangin sa pagitan ang stator at ang rotor, na nagreresulta sa shaft Ang kasalukuyang nagiging sanhi ng pag-init ng eddy current. Ang boltahe ng shaft ng kasalukuyang shaft ay karaniwang 2-3V)⑧Ang mga kondisyon ng pagwawaldas ng init ay mahirap dahil sa paglamig ng hangin.

SKF motor bearing failure analysis, maintenance at countermeasures ay dapat na batay sa mga dahilan①-③.Ang antas ng langis ay dapat suriin at ayusin nang naaangkop;kung ang langis ay lumala, linisin ang bearing chamber at palitan ito ng kuwalipikadong langis.

Sa kadahilanang④, ang baluktot na baras ay dapat ilagay sa lathe para sa pag-verify.

Para sa mga dahilan⑤-⑥, ang diameter at axial alignment ay dapat itama at ayusin nang naaangkop.

Sa kadahilanang⑦, dapat munang sukatin ang boltahe ng baras, kapag sinusukat ang boltahe ng baras.Maaari kang gumamit ng 3-1OV high internal resistance variable current voltmeter para sukatin ang boltahe v1 sa pagitan ng dalawang dulo ng motor shaft, at sukatin ang boltahe v2 sa pagitan ng base at ng bearing.Upang maiwasan ang mga eddy current sa mga motor bearings, isang insulating plate ang inilalagay sa ilalim ng bearing seat sa isang dulo ng pangunahing motor.Kasabay nito, ang mga insulating plate cover ay idinaragdag sa bolts, pin, oil pipe at flanges sa ilalim ng bearing seat upang putulin ang eddy current path.Ang takip ng insulation board ay maaaring gawin ng cloth laminate (tube) o glass fiber laminate (tube).Ang insulating pad ay dapat na 5~1Omm na mas malawak kaysa sa lapad ng bawat panig ng bearing base.

Sa kadahilanang⑧, ang mga kondisyon ng bentilasyon para sa pagpapatakbo ng motor ay maaaring mapabuti, tulad ng pag-install ng mga bentilador, atbp.

Ang mga rolling elements at raceway surface ay pilit.Ang tindig ay bumubuo ng sliding friction resistance dahil sa pag-slide sa panahon ng pag-ikot.Ang interaksyon ng inertial force at sliding friction resistance sa bearing rollers at cage sa ilalim ng high-speed operation ay nagiging sanhi ng pag-slide ng mga rolling elements sa raceway.At ang ibabaw ng raceway ay pilit.

Mayroong maraming mga dahilan para sa pagkapagod pagbabalat ng tindig rolling elemento.Ang sobrang clearance ng bearing, matagal na paggamit ng bearing, at mga depekto sa mismong bearing material ay maaaring humantong sa pagbabalat ng rolling element.Ang mabigat na pagkarga at mataas na bilis ng estado ng mga bearings sa panahon ng pangmatagalang paggamit ay isa rin sa mga mahalagang dahilan para sa pagkapagod.Ang mga rolling elements ay patuloy na umiikot at dumudulas sa inner at outer ring raceways ng bearing.Ang sobrang clearance ay nagiging sanhi ng mga rolling elements na magkaroon ng high-frequency at high-intensity impact load sa panahon ng paggalaw.Bilang karagdagan, ang mga materyal na depekto ng tindig mismo at ang pinalawig na paggamit ng tindig ay magiging sanhi ng mga sanhi ng pagkahapo ng pagbabalat ng mga elemento ng paggulong ng tindig.

Corrosion Bearing corrosion failures ay medyo bihira.Sa pangkalahatan, ito ay sanhi ng pagkabigo ng mga bearing end cover bolts na humihigpit sa lugar, na nagiging sanhi ng pagpasok ng tubig sa motor sa panahon ng operasyon, at ang lubricant ay nabigo.Ang motor ay hindi tatakbo nang mahabang panahon, at ang mga bearings ay magiging corroded din.Ang paglilinis ng mga kalawang na bearings gamit ang kerosene ay maaaring mag-alis ng kalawang.Maluwag ang hawla

Ang maluwag na hawla ay madaling humantong sa banggaan at pagsusuot sa pagitan ng hawla at ng mga gumugulong na elemento sa panahon ng operasyon.Sa malalang kaso, ang mga rivet ng hawla ay maaaring masira, na magdulot ng pagkasira ng mga kondisyon ng pagpapadulas at maging sanhi ng pag-alis ng tindig.

Mga dahilan para sa abnormal na ingay sa mga bearings ng motor at pagsusuri ng mga sanhi ng "paglangitngit" na ingay mula sa hawla: Ito ay sanhi ng panginginig ng boses at banggaan sa pagitan ng hawla at mga gumulong elemento.Maaaring mangyari ito anuman ang uri ng grasa.Maaari itong makatiis ng malaking torque, load o radial clearance.ay mas malamang na mangyari.Solusyon: A. Pumili ng mga bearings na may maliit na clearance o ilapat ang preload sa mga bearings;B. Bawasan ang moment load at bawasan ang mga error sa pag-install;C. Pumili ng magandang grasa.

Patuloy na buzzing sound "buzzing...": Cause analysis: Ang motor ay naglalabas ng parang buzzing sound kapag tumatakbo nang walang load, at ang motor ay sumasailalim sa abnormal na axial vibration, at may "buzzing" sound kapag naka-on o naka-off.Mga partikular na tampok: maraming makina ang may mahinang kondisyon ng pagpapadulas, at ang mga ball bearings ay ginagamit sa magkabilang dulo sa taglamig.

Pagtaas ng temperatura: Mga partikular na katangian: Matapos tumakbo ang bearing, lumampas ang temperatura sa kinakailangang hanay.Pagsusuri ng sanhi: A. Ang sobrang grasa ay nagpapataas ng resistensya ng lubricant;B. Masyadong maliit na clearance ay nagdudulot ng labis na panloob na pagkarga;C. Error sa pag-install;D. Friction ng sealing equipment;E. Paggapang ng mga bearings.Solusyon: A. Piliin ang tamang grasa at gamitin ang naaangkop na dami;B. Itama ang clearance preload at koordinasyon, at suriin ang operasyon ng libreng end bearing;C. Pagbutihin ang katumpakan at paraan ng pag-install ng bearing seat;D. Pagbutihin ang sealing form.Ang motor ay madalas na bumubuo ng panginginig ng boses, na pangunahing sanhi ng hindi matatag na panginginig ng boses na dulot ng axial vibration kapag ang pagganap ng pagkakahanay ng baras ay hindi maganda.Solusyon: A. Gumamit ng grasa na may mahusay na pagganap ng pagpapadulas;B. Magdagdag ng preload upang mabawasan ang mga error sa pag-install;C. Pumili ng mga bearings na may maliit na radial clearance;D. Pagbutihin ang tigas ng upuan ng tindig ng motor;E. Pagandahin ang pagkakahanay ng tindig.

Paint kalawang: Pagsusuri ng sanhi: Dahil ang langis ng pintura sa motor bearing casing ay natutuyo, ang pabagu-bago ng mga kemikal na sangkap ay kinakain ang dulong mukha, panlabas na uka at uka ng bearing, na nagiging sanhi ng abnormal na ingay pagkatapos na ang uka ay kinakalawang.Mga partikular na tampok: Ang kalawang sa ibabaw ng tindig pagkatapos ma-corroded ay mas seryoso kaysa sa unang ibabaw.Solusyon: A. Patuyuin ang rotor at casing bago ang pagpupulong;B. Ibaba ang temperatura ng motor;C. Pumili ng modelong angkop para sa pintura;D. Pagbutihin ang ambient temperature kung saan inilalagay ang mga motor bearings;E. Gumamit ng angkop na grasa.Ang langis ng grasa ay nagiging sanhi ng mas kaunting kalawang, at ang langis ng silicone at langis ng mineral ay malamang na magdulot ng kalawang;F. Gumamit ng vacuum dipping process.

Tunog ng karumihan: Pagsusuri ng sanhi: Dulot ng kalinisan ng bearing o grasa, isang hindi regular na abnormal na tunog ang ibinubuga.Mga partikular na katangian: ang tunog ay pasulput-sulpot, hindi regular sa volume at volume, at madalas na nangyayari sa mga high-speed na motor.Solusyon: A. Pumili ng magandang grasa;B. Pagbutihin ang kalinisan bago mag-iniksyon ng grasa;C. Palakasin ang pagganap ng sealing ng tindig;D. Pagbutihin ang kalinisan ng kapaligiran sa pag-install.

Mataas na dalas, tunog ng panginginig ng boses na "click...": Mga partikular na katangian: Ang dalas ng tunog ay nagbabago sa bilis ng tindig, at ang pagkawaksi ng ibabaw ng mga bahagi ay ang pangunahing sanhi ng ingay.Solusyon: A. Pagbutihin ang kalidad ng pagproseso sa ibabaw ng bearing raceway at bawasan ang waviness amplitude;B. Bawasan ang mga bumps;C. Itama ang clearance preload at fit, suriin ang operasyon ng libreng end bearing, at pagbutihin ang katumpakan ng shaft at bearing seat.paraan ng pag-install.

Masama ang pakiramdam ng bearing: Mga partikular na katangian: Kapag hawak mo ang bearing gamit ang iyong kamay upang paikutin ang rotor, nakakaramdam ka ng mga dumi at bara sa bearing.Pagsusuri ng sanhi: A. Labis na clearance;B. Hindi wastong pagtutugma ng panloob na diameter at baras;C. Pagkasira ng channel.Solusyon: A. Panatilihing maliit ang clearance hangga't maaari;B. Pagpili ng mga tolerance zone;C. Pagbutihin ang katumpakan at bawasan ang pinsala sa channel;D. Pagpili ng grasa.