Kapag nag-i-install ng thrust bearings, suriin ang perpendicularity ng shaft ring at ang center line ng shaft.Ang paraan ay upang ayusin ang dial indicator sa dulong mukha ng case, patayin ang mga contact ng meter sa raceway ng KOYO bearing shaft ring at paikutin ang KOYO bearing habang pinagmamasdan ang pointer ng dial indicator.Kung ang pointer ay lumihis, nangangahulugan ito na ang shaft ring at ang shaft center line ay hindi pare-pareho.patayo.Kapag malalim ang butas ng pambalot, maaari din itong suriin gamit ang isang pinahabang ulo ng tagapagpahiwatig ng dial.

Kapag na-install nang tama ang thrust bearing, ang singsing ng upuan nito ay maaaring awtomatikong umangkop sa pag-roll ng mga rolling elements upang matiyak na ang mga rolling elements ay matatagpuan sa mga raceway ng upper at lower rings.Kung ito ay naka-install nang baligtad, hindi lamang ang KOYO bearing ay hindi gagana nang normal, kundi pati na rin ang mga ibabaw ng isinangkot ay masisira nang husto.Dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng singsing ng baras at ng singsing sa upuan ay hindi halata, ang labis na pangangalaga ay dapat gawin sa panahon ng pagpupulong, at walang mga pagkakamali na dapat gawin.Bilang karagdagan, dapat mayroong isang agwat na 0.2-0.5mm sa pagitan ng seat ring ng thrust bearing at ng KOYO bearing seat hole upang mabayaran ang error na dulot ng hindi tumpak na pagproseso at pag-install ng mga bahagi.Kapag ang gitna ng KOYO bearing ring ay na-offset sa panahon ng operasyon, Tinitiyak ng clearance na ito na awtomatiko itong nag-a-adjust upang maiwasan ang alitan ng contact, na nagpapahintulot na gumana ito ng maayos.Kung hindi, magdudulot ito ng matinding pinsala sa KOYO bearing.