Ang maagang pinsala sa sliding bearings ay mas karaniwan kaysa sa bearing burnout, kaya mahalagang maiwasan ang maagang pinsala sa sliding bearings.Ang tamang pagpapanatili ng mga sliding bearings ay isang epektibong paraan upang mabawasan ang maagang pinsala sa mga bearings at isang maaasahang garantiya upang pahabain ang buhay ng bearing.Samakatuwid, sa pang-araw-araw na pagpapanatili at pagkumpuni ng makina, dapat bigyang pansin ang hitsura at hugis ng haluang metal na ibabaw, likod, dulo at gilid na sulok ng tindig.Mga hakbang upang mapabuti ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng tindig, at bigyang-pansin ang pag-iwas sa maagang pinsala sa sliding bearing.

① Mahigpit na sukatin ang coaxiality at roundness ng main bearing hole ng katawan ng diesel engine.Para sa pagsukat ng coaxiality ng main bearing hole ng engine body, ang coaxiality ng diesel engine body na dapat sukatin ay mas tumpak, at ang runout ng crankshaft ay sinusukat nang sabay-sabay, upang piliin ang kapal ng bearing bush upang gawing pare-pareho ang agwat ng pagpapadulas ng langis sa bawat posisyon ng axis.Kung saan ang diesel engine ay sumailalim sa mga rolling tile, lumilipad na sasakyan, atbp., ang coaxiality ng pangunahing butas ng tindig ng katawan ay dapat na masuri bago ang pagpupulong.Mayroon ding mga kinakailangan para sa roundness at cylindricity.Kung ito ay lumampas sa limitasyon, ito ay ipinagbabawal.Kung ito ay nasa loob ng limitasyon, gamitin ang paraan ng paggiling (iyon ay, maglagay ng naaangkop na dami ng pulang lead powder sa bearing pad, ilagay ito sa crankshaft at paikutin ito, at pagkatapos ay tanggalin ang bearing cover upang suriin ang bearing pad. Pagkatapos ang mga bahagi ay nasimot, ang pagbabago sa laki ay sinusukat upang matiyak ang pagiging maaasahan ng paggamit.

② Pagbutihin ang pagpapanatili at kalidad ng pagpupulong ng mga bearings, at mahigpit na kontrolin ang passing rate ng connecting rods.Pagbutihin ang kalidad ng bisagra ng tindig, siguraduhin na ang likod ng tindig ay makinis at walang mga batik, at ang mga bumps sa pagpoposisyon ay buo;ang halaga ng self-bounce ay 0.5-1.5mm, na maaaring matiyak na ang bearing bush ay mahigpit na nilagyan ng bearing seat hole sa pamamagitan ng sarili nitong elasticity pagkatapos ng assembly;para sa bagong 1. Ang lahat ng lumang connecting rods ay kinakailangang sukatin ang kanilang parallelism at twist, at hindi kwalipikadong connecting rods ay ipinagbabawal na sumakay sa kotse;bawat dulo ng upper at lower bearing bushes na naka-install sa bearing seat ay dapat na 30-50mm na mas mataas kaysa sa eroplano ng bearing seat, mas mataas kaysa Ang halaga ay maaaring matiyak na ang bearing at ang bearing seat ay mahigpit na magkatugma pagkatapos higpitan ang bearing cap bolts ayon sa tinukoy na metalikang kuwintas, bumubuo ng sapat na frictional self-locking force, ang tindig ay hindi luluwag, ang init na epekto ay mabuti, at ang tindig ay pinipigilan mula sa ablation at pagsusuot;ang gumaganang ibabaw ng tindig ay hindi maaaring itugma sa pamamagitan ng pag-scrape ng 75% hanggang 85% ng mga marka ng contact ay dapat gamitin bilang pamantayan sa pagsukat, at ang fit clearance sa pagitan ng tindig at ang journal ay dapat matugunan ang mga kinakailangan nang walang pag-scrape.Bilang karagdagan, bigyang-pansin ang pagsuri sa kalidad ng pagproseso ng mga journal at bearings ng crankshaft sa panahon ng pagpupulong, at mahigpit na ipatupad ang mga pagtutukoy ng proseso ng pagkumpuni upang maiwasan ang hindi tamang pag-install dahil sa hindi wastong mga paraan ng pag-install at hindi pantay o hindi sumusunod na torque ng mga bearing bolts, na nagreresulta sa baluktot na pagpapapangit at stress Concentration, na humahantong sa maagang pinsala sa tindig.

Magsagawa ng mga spot check sa mga biniling bagong bearing bushes.Tumutok sa pagsukat ng pagkakaiba sa kapal ng bearing bush at ang laki ng libreng pagbubukas, at siyasatin ang kalidad ng ibabaw ayon sa hitsura.Matapos linisin at subukan ang mga lumang bearings sa mabuting kondisyon, ang orihinal na katawan, orihinal na crankshaft, at orihinal na mga bearings ay binuo at ginagamit sa lugar.

Tiyakin ang kalinisan ng diesel engine assembly at engine oil.Pagbutihin ang pagganap ng mga kagamitan sa paglilinis, mahigpit na kontrolin ang kalidad ng paglilinis, at pagbutihin ang kalinisan ng iba't ibang bahagi ng mga makinang diesel.Kasabay nito, nalinis ang kapaligiran ng lugar ng pagpupulong at ginawa ang takip ng alikabok ng cylinder liner, na makabuluhang nagpabuti sa kalinisan ng pagpupulong ng diesel engine.

③ Makatwirang piliin at punan ang langis ng pampadulas.Sa panahon ng paggamit, dapat piliin ang lubricating oil na may mababang surface tension ng oil film upang mabawasan ang epekto ng daloy ng langis kapag bumagsak ang nabuong air bubbles, na maaaring epektibong maiwasan ang bearing cavitation;ang lagkit na grado ng lubricating oil ay hindi dapat tumaas sa kalooban, upang hindi mapataas ang kapasidad ng tindig.Ang coking tendency ng engine;ang lubricating oil surface ng engine ay dapat nasa loob ng standard range, ang lubricating oil at refueling tools ay dapat malinis upang maiwasan ang anumang dumi at tubig na pumasok, at kasabay nito ay tiyakin ang sealing effect ng bawat bahagi ng engine.Bigyang-pansin ang regular na inspeksyon at pagpapalit ng lubricating oil;ang lugar kung saan pinupuno ang lubricating oil ay dapat na walang polusyon at sandstorm upang maiwasan ang pagpasok ng lahat ng mga pollutant;ipinagbabawal na paghaluin ang mga lubricating oils ng iba't ibang katangian, iba't ibang lagkit na grado at iba't ibang uri ng paggamit.Ang oras ng pag-ulan sa pangkalahatan ay hindi dapat mas mababa sa 48h.

④ Gamitin at panatilihin nang tama ang makina.Kapag ini-install ang tindig, ang baras at ang gumagalaw na ibabaw ng tindig ay dapat na pinahiran ng malinis na langis ng makina ng tinukoy na tatak.Matapos muling mai-install ang engine bearings, patayin ang fuel switch bago simulan sa unang pagkakataon, gamitin ang starter para i-drive ang engine sa idle nang ilang beses, at pagkatapos ay i-on at i-on ang fuel switch kapag lumabas ang engine oil pressure gauge ang display, at ilagay ang throttle sa gitna at mababang posisyon ng bilis upang simulan ang makina.Obserbahan ang pagpapatakbo ng makina.Ang oras ng idling ay hindi maaaring lumampas sa 5 minuto.Gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pagpapatakbo-in na operasyon ng bagong makina at ang makina pagkatapos ng overhaul.Sa panahon ng running-in, ipinagbabawal na magtrabaho sa ilalim ng kondisyon ng biglaang pagtaas at pagbaba ng load at mataas na bilis sa loob ng mahabang panahon;Maaari lamang itong isara pagkatapos ng 15 minuto ng mababang bilis na operasyon sa ilalim ng pagkarga, kung hindi, ang panloob na init ay hindi mawawala.

Mahigpit na kontrolin ang panimulang temperatura ng lokomotibo at dagdagan ang oras ng supply ng langis para sa pagsisimula.Sa taglamig, bilang karagdagan sa mahigpit na pagkontrol sa panimulang temperatura ng lokomotibo, ang oras ng supply ng langis ay dapat ding tumaas upang matiyak na ang langis ay umabot sa mga pares ng friction ng diesel engine at mabawasan ang halo-halong friction ng bawat pares ng friction kapag nagsimula ang diesel engine. .Pagpapalit ng oil filter.Kapag ang pagkakaiba sa presyon sa pagitan ng harap at likod ng filter ng langis ay umabot sa 0.8MPa, ito ay papalitan.Kasabay nito, upang matiyak ang epekto ng pag-filter ng langis, dapat na regular na palitan ang filter ng langis upang mabawasan ang nilalaman ng karumihan sa langis.

Palakasin ang paglilinis at pagpapanatili ng oil filter at crankcase ventilation device, at palitan ang elemento ng filter sa oras ayon sa mga tagubilin;tiyakin ang normal na operasyon ng sistema ng paglamig ng makina, kontrolin ang normal na temperatura ng makina, pigilan ang radiator na "kumulo", at mahigpit na ipagbawal ang pagmamaneho nang walang tubig na nagpapalamig ; Tamang pagpili ng gasolina, tumpak na pagsasaayos ng bahagi ng pamamahagi ng gas at timing ng pag-aapoy, atbp ., upang maiwasan ang abnormal na pagkasunog ng makina: napapanahong suriin at ayusin ang teknikal na katayuan ng crankshaft at bearings.

Regular na magsagawa ng ferrographic analysis ng engine oil upang mabawasan ang mga aksidente.Kasama ng ferrographic analysis ng engine oil, ang abnormal na pagkasuot ay maaaring matukoy nang maaga.Ayon sa pattern ng ferrographic analysis ng engine oil, ang komposisyon ng mga nakasasakit na butil at posibleng mga lokasyon ay maaaring tumpak na matukoy, upang maiwasan ang mga problema bago mangyari ang mga ito at maiwasan ang paglitaw ng tile burning shaft aksidente.