Sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga istrukturang katangian ng domestic at foreign bearing product cages ng parehong uri, at tumutukoy sa kasalukuyang structural design method ng metal stamping cages para sa single-row tapered roller bearings sa China, ang istrukturang disenyo at disenyo ng mga plastic cage para sa double- Tinatalakay ang row tapered roller bearings para sa mga hub ng gulong ng sasakyan.Pagkalkula ng mga pangunahing parameter.Mga pangunahing salita: double row tapered roller bearing;tindig ng wheel hub;plastik na hawla;1 Code ng dokumento: B Numero ng artikulo: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Paglalarawan ng simbolo D ——Ang diameter ng malaking dulo ng roller, mmD.——Ang diameter ng maliit na dulo ng roller, mm————Ang inaasahang haba ng linya ng elemento ng roller sa gitnang linya ng roller, mm Natanggap na petsa: 2007-10-18;Binagong petsa: 2008-01-30.(b——ang anggulo sa pagitan ng linya ng elemento ng roller at ng gitnang linya nito, (.)—ang nominal na anggulo ng contact ng tindig, (.) ang anggulo sa pagitan ng beam ng hawla at ng centerline ng tindig, (.)—ang presyon slope ng cage beam Anggulo, (.)△c– ang lapad ng malaking dulo ng butas ng bintana ng hawla, mmAC.–ang lapad ng maliit na dulo ng butas ng bintana ng hawla, mmZ.–ang haba ng butas ng bintana ng hawla , Hun Figure 3 ay nagpapakita ng pagkakaiba-iba ng walang sukat na puwersa ng friction na may walang sukat na bilis ng pag-ikot na Nangyayari.

Makikita mula sa figure na habang tumataas ang bilis ng pag-ikot, ang walang sukat na puwersa ng friction at bilis ng pag-ikot ay hindi ganap na linear.Kapag ang bilis ng pag-ikot ay mababa, ang puwersa ng friction ay lubhang naaapektuhan ng bilis ng pag-ikot;kapag ang bilis ng pag-ikot ay mataas, ang impluwensya ng bilis ng pag-ikot sa puwersa ng friction ay unti-unting nagiging matatag, at ang puwersa ng friction at ang bilis ng pag-ikot ay may tinatayang linear na relasyon.Sa pangkalahatan, ang mga normal na kondisyon sa pagtatrabaho ay kabilang sa linear na rehiyong ito.Larawan 3 Ang kaugnayan sa pagitan ng walang sukat na puwersa ng friction at walang sukat na bilis ng pag-ikot.

Konklusyon (1) Sa pagtaas ng bilis ng pag-ikot, ang mga pagbabago ng sira-sira na distansya at sira-sira na direksyon ay hindi linear, at ang bilis ng pagbabago ay unti-unting bumabagal, at sa wakas ay nagiging matatag.(2) Mayroon ding nonlinear na relasyon sa pagitan ng bilis ng pag-ikot at friction, na partikular na halata sa sandali ng pagsisimula;sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagtatrabaho, ang relasyon sa pagitan ng dalawa ay humigit-kumulang linear at maaaring ituring bilang isang linear na relasyon .Mga Sanggunian: [1] Yan Qinghua, An Qi.Ang pagganap ng three-oil wedge fixed pad sliding bearing sa panahon ng proseso ng pagsisimula [J].Journal of East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2007, 33(4): 569—572.[2] Gao Lei, Liu Jun, An Qi.Numerical analysis ng cylindrical arc oil wedge thrust sliding bearing[J].Lubrication and Sealing, 2007, 32(8): 99-102.[3] Yan Qinghua, An Qi.Pananaliksik sa impluwensya ng tatlong oil wedge fixed pad sliding bearing space installation orientation sa pagganap nito[J].China Mechanical Engineering, 2007, 18(11): 1281-1284.[4] Yan Qinghua, Yan Yongming, An Qi.Impluwensya ng preload coefficient sa katatagan ng three-oil wedge radial sliding bearing [J].Journal of East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2006, 32(11): 1365—1368.[5] Yan Qinghua, Isang Qi.Impluwensiya ng ilang parameter ng three-oil wedge bearing sa instability speed ng matibay at nababanat na rotor[J].Journal of East China University of Science and Technology: Natural Science Edition, 2007, 33(5): 737—740.[6] Yan Qinghua, Isang Qi.Impluwensiya ng mga structural parameter ng three-oil wedge fixed pad sliding bearing sa instability speed ng matibay na Jefeott rotor[J].Mga Machine Tool at Hydraulics, 2007, 35(9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. Mga EksperimentoOiltheStability ofWater-lubricated Tatlo——SectorHy··dredynamic Journal Bearings at Zero ad[z].NasaTechnical Note Nasa Tn D-5752.z.——Ang lapad ng tadyang sa malaking dulo ng hawla, mrfl————Ang lapad ng tadyang sa maliit na dulo ng hawla, mm S——Ang kapal ng sinag ng hawla, mm c——Ang lapad ng cage beam, mrfl h——Ang kapal ng maliit na dulo na seksyon ng hawla, mm — Kapal ng seksyon sa malaking dulo ng hawla, mm d —— ang radial na sukat ng espesyal na punto A sa gitnang linya ng hawla, mm d —— ang radial na sukat ng espesyal na punto sa gitnang linya ng hawla, mm d —— sa posisyon ng butas ng bintana ng hawla Ang radial na sukat ng gitna ng maliit na dulo ng itaas na roller, mm - ang gitna ng malaking dulo ng roller sa posisyon ng window ng hawla

Radial na sukat, mm R. ——Ang radius ng panloob na arko ng malaking dulo ng hawla, mm.— — Radius ng inner arc ng maliit na dulo ng cage, mm B. ——Lapad ng cage, mm D ——Outer diameter ng cage big end, mrfl D ——Cage mold parting size (inner diameter ng cage big end ), mmd.– Ang panloob na diameter ng maliit na dulo ng hawla.